各種活魚運(yùn)輸包裝方法有哪些?
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1、傳統(tǒng)運(yùn)法 一般是采用帆布、橡膠袋放入魚簍或木捅中，用木制十字形板輕擊水面，使水面產(chǎn)生波動(dòng)，增加溶氧量，或加換凈水來增氧。此法簡(jiǎn)單易行，但水多魚少，容器的利用率低，成活率也較低，只適合在氣溫不高時(shí)作短途運(yùn)輸�！ �2、活船運(yùn)法 活水船運(yùn)活魚多見于水鄉(xiāng)地區(qū)。在木制船首線以下設(shè)置一定數(shù)量的進(jìn)水小孔，船前進(jìn)水從小孔慢慢流人魚艙，不斷地加注新水，從而補(bǔ)充了新鮮水質(zhì)�！ �3、充氧密封運(yùn)法 用雙層塑料尼龍袋充氧密封運(yùn)各種活魚是最常用的運(yùn)輸方法。魚、水、
氧氣的比例為1：1：4，成活率80%以上。選用0.1mm厚的筒形袋，加凈水然后放魚，擠壓出袋內(nèi)積留空氣，將氧氣由氧氣瓶輸往袋中，無氧量以尼龍袋膨脹無凹癟為度。充氧結(jié)束后馬上用橡皮筋扎緊袋口，再將袋置于剛性容器內(nèi)，如木箱、瓦楞紙箱。此法價(jià)廉簡(jiǎn)便，不受運(yùn)輸車輛限制，既可成批運(yùn)輸又可零擔(dān)裝運(yùn)，但尼龍袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，產(chǎn)生漏水、氣現(xiàn)象。為克服這些缺陷，可采用壁厚為2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龍袋。 4、車運(yùn)法 這種方法能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸，魚水比可達(dá)到1：1，成活率高達(dá)95%以上�！ �5、活魚集裝箱機(jī)組運(yùn)法 活魚集裝箱機(jī)組的原理與活魚車類似。在機(jī)組中采用獨(dú)立的動(dòng)力源與增氧系統(tǒng)，與汽車減速箱無關(guān)，工作更可靠。魚水比：春夏季1：2;秋冬季1：1。該法運(yùn)魚成活率高，運(yùn)輸時(shí)間也較長(zhǎng)，12h內(nèi)成活率高達(dá)95%以上;水體含氧量高，魚箱中魚的分泌粘液、排泄物可排除，并可滿載整機(jī)吊裝，因此可用在汽車、輪船、火車等交通工具上運(yùn)輸�！ �6、濕運(yùn)法 該法僅適用于耐低氧能力強(qiáng)，尤其是在低溫條件下生理耗氧量較少的魚類。運(yùn)輸時(shí)，魚體僅保持一定濕度，一般用數(shù)層濕紗布蓋住魚體，必要時(shí)使用碎冰、干冰和麻醉劑。運(yùn)輸時(shí)間10h內(nèi)成活率高達(dá)95%以上。該包裝件體積小，能大幅度節(jié)約運(yùn)費(fèi)，特別適合空運(yùn)。
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